新一輪鐵路建設(shè)高潮帶動高鐵刺絲滾籠生產(chǎn)熱情

      近年來湖北省鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，僅自2014年以來的短短幾年間就先后有“無中生有”的漢十高鐵，省內(nèi)第一條貫通江漢平原腹地的貨運(yùn)通道——江漢平原貨運(yùn)鐵路，托起武漢新港“鐵水聯(lián)運(yùn)”的江北鐵路，湖北省第四條城際鐵路——漢孝城際，及武九客專湖北段、鄭萬高鐵、蒙華重載鐵路等多條鐵路已建、在建或待建。高鐵項(xiàng)目的審批，帶到一些周邊安防措施的展，像河北刺繩廠家生產(chǎn)的刺絲滾籠，是高鐵兩防護(hù)的重中之重，一些大工程的建設(shè)，我們刺繩廠家也會跟著忙碌起來。

　　荊門作為湖北省唯一未開通動車組列車的地級市是此次鐵路建設(shè)高潮最大的受益者之一，目前從荊門過境的三條高鐵(分別是荊門至荊州的荊荊鐵路、上海至成都的沿江高鐵以及呼南高鐵湖北段)基本都已塵埃落定。其中進(jìn)展最快的荊荊鐵路己確保年內(nèi)開工，呼南高鐵湖北段也計(jì)劃明年就開建。而孝感則是湖北省城際鐵路惠及較多的城市，作為省內(nèi)城市間聯(lián)系紐帶的城際鐵路在湖北的發(fā)展可以說一直在與時俱進(jìn)，漢孝城鐵與天河機(jī)場無縫對接，使湖北在中西部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)了城際鐵路網(wǎng)與樞紐機(jī)場空鐵聯(lián)運(yùn)，對孝感招商引資和經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。據(jù)湖北省發(fā)改委的資料，至8月底全省城際列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客3350萬人次，日均發(fā)送旅客4萬人，旅客運(yùn)輸量年均增長15.9%，不僅推動了武漢與咸寧、黃石、黃岡、孝感同城化，也吸引了沿海發(fā)達(dá)地區(qū)資金、技術(shù)、信息加速入鄂。3年來，武漢城市圈內(nèi)各城市招商引資規(guī)模增長明顯，城鐵沿線已崛起多個新城鎮(zhèn)。另據(jù)來自鐵路建設(shè)部門的最新消息顯示：武漢至仙桃城際鐵路最快本月底開工，三年后通車，建成后全省城際鐵路將在武咸、武黃、武岡、武孝的基礎(chǔ)上再增加一條。不僅如此，另一條重量級城際鐵路，中部地區(qū)首條跨省城鐵一一武九客專己進(jìn)入了最后的沖刺階段，本月21日就將正式開通運(yùn)營。

   河北浩榮刀片刺繩廠專業(yè)生產(chǎn)刀片刺繩，刺絲滾籠，不銹鋼刀片刺繩，刀片刺網(wǎng)的實(shí)力廠家

　　綜合各大媒體的報道：目前湖北省境內(nèi)共有6條在建鐵路(漢十高鐵、蒙華重載鐵路、鄭萬高鐵、江漢平原貨運(yùn)鐵路、黔張常鐵路、江北鐵路)，四條開工在即的鐵路(大福至仙桃城際鐵路、荊荊鐵路、黃黃鐵路、安九鐵路黃梅段)。省鐵投公司負(fù)責(zé)人表示，未來5年，湖北每年將新開工4條鐵路，年投資不低于400億元，鐵路運(yùn)營總里程達(dá)6000公里，繼續(xù)掀起湖北新一輪鐵路建設(shè)的高潮，力爭到2020年實(shí)現(xiàn)省內(nèi)市市通高鐵、90%以上的縣通鐵路，并形成武漢至周邊主要城市1-2小時通達(dá)、至全國其他主要經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市3-5小時通達(dá)的高鐵網(wǎng)。